Бремгартен

Девять с половиной километров и тринадцать поворотов на высоком берегу Аара у Берна. Бремгартен был рекордсменом первого десятилетия по длине круга, и на такой дистанции отрыв накапливался медленно, а одна ошибка стоила целого заезда.

Швейцарский этап здесь прошёл пять раз, с 1950 по 1954 год, и все пять пришлись на смену поколений: от Alfa Romeo к Mercedes, от открытых колёсных машин к кузовным машинам с обтекателями.

Победы на кольце шли одна за другой, и почти каждая была чьей-то особенной. В 1951-м Хуан Мануэль Фанхио выиграл здесь во второй раз — в том же сезоне, когда привёз первую победу из Реймса. В 1952-м Пьеро Таруффи одержал свою единственную победу в завершающем сезоне, в 1953-м Альберто Аскари взял второй титул подряд, а в 1954-м Фанхио вернулся — уже на Mercedes, в машине, которая через год переписала представление о скорости вообще.

После 1954 года швейцарский этап покинул Бремгартен и больше не возвращался. Кольцо на берегу Аара осталось в истории как площадка, где решались судьбы первых чемпионских титулов, и как самый длинный круг, на котором в те годы ездили в Формуле-1.